中国也有FR车 锐志再显改装风气

正文
后轮传动一大特性
后续改装深具潜力

对于国内车迷来说Toyota Reiz车型很可惜并未能引进或国产,不过就体质来看,几乎与国内Lexus IS250车型有相同的后轮驱动优势,确实在台湾相当罕见,比起老大哥Camry,其身型更显精緻,没有过大的车身尺码确实能摆脱中大型房车的笨重感,而且原厂在外观设计上更是容入不少LS460特色与元素,也正因为后轮传动特性加上原厂Reiz上市时特别邀请熊久保Team Orange车队展现甩尾英姿,这使得锐志在中国逐渐兴起一股新兴改装风潮。不过对于多数车主来说碍于车辆自排变速箱的改装限制,使得外观系为改装主力。


中国也有FR车 锐志再显改装风气Toyota Reiz与国内IS250同样採用2.5升V6引擎,搭配后轮驱动使得Reiz俨然成为入门高级房车,而原厂近乎200hp的马力虽然仍稍嫌不足,但对于后续动力提昇上仍有不少改装空间。

这辆由飞龙排气所推出的Reiz,藉由车身线条加以修饰下,配合小包围向下延伸俨然已有日系VIP架式,不过正统VIP车型还需要有效降低车身以呈现出贴地行驶的视觉感受,由于车主先前曾以短弹簧搭配原厂减震筒,虽然能降低车身高度,但因选用19吋铝圈配合尺寸较小的轮胎,这使得胎面呈现梯形后也导致路面回馈力道完全改变,实际路感与乘坐舒适度大打折扣,几经考量后在胎圈设定不变下,为了能有更好的操控性同时兼具运动与舒适感,车主特别委託YongXin订製改装避震器,一举解决以往的问题点。软硬适中不但能有效抑制路面弹跳感,QQ的行驶路感更是深受车主所喜爱。


中国也有FR车 锐志再显改装风气比起国内所热卖的Camry,Reiz在车型上稍稍缩减车身尺码下反而使得内装空间更显精緻,标準的Toyota内装风格完全符合家庭房车所需

不过动力方面,锐志与IS250採用相同的动力源,2.5升V6引擎虽然有近乎200hp的实力,但真要卯起来作高难度甩尾动作,除了需配合防滑系统关闭,六速自排系统也是一大不利因素,加上内装採用标準的「头又大」房车设定,偏向家庭的舒适感确实让人难以与甩尾车画上等号。

中国也有FR车 锐志再显改装风气标準的VIP车型再配上大脚轮圈确实能展现出应有的大气美感,不过相较之下单薄的煞车系统似乎还有很大的升级空间

中国也有FR车 锐志再显改装风气除了底盘结构强化升级,为了彻底改善短弹簧与原厂悬吊的错误搭配,车主特别委託咏信国际订製Reiz车型专用避震器,除了能符合降低车身高度外,面对坑洞时还能有效抑制弹跳以维持舒适性。

 

  Toyota Reiz引擎型式V6 DOHC 24V排气量2497c.c缸径×冲程82.5×92.8mm压缩比9.6:1最大马力197hp/6200rpm最大扭力24.7kgm/4400rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格215/60/16传动方式FR变速系统6速自排煞车系统四轮碟煞长×宽×高4735×1775×1450mm轴距2850mm车重1590kg0∼100km/h 8.9秒售价 22∼25万(人民币)


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